Skip to main content
HonestMOS
●InvestigationsCongress made VA disability claims free to file. An entire industry charges veterans anyway — and nobody can stop them.→

Flygtekniker

Flygvapnet

Underhåller Flygvapnets flygplan — Gripen, TP 84 Hercules, HKP 16 Blackhawk. Stark civil konvertering.

Recruiter vs. Reality
Vad rekryteringsfilmen visar
  • →Du arbetar med Flygvapnets flygplan — JAS 39 Gripen, TP 84 Hercules, HKP 16 Black Hawk — och håller dem operativa. Teknikarbete på hög nivå.
  • →EASA Part-66-licens möjlig efter tjänst — en av de mest erkända behörigheterna i civil luftfart.
  • →Hög efterfrågan på luftfartstekniker på den civila marknaden — karriärvägar till Saab, Airbus och kommersiell flygteknik är reella.
Verkligheten
  • —Flygtekniker i Flygvapnet arbetar under press. Tillgängligheten på flygplan är direkt beroende av underhållet — och det innebär ofta övertid, arbete nattetid och under dåliga väderförhållanden på plattan. "Hightech" är rätt; "bekväm" är fel.
  • —EASA Part-66-anerkännandet är möjligt men kräver aktiv uppföljning. Inte alla militärt erwervade behörigheter mappar direkt mot EASA-kategorier. Den som vill ha den civila licensen bör planera det som ett parallellt projekt under militärtjänsten — transportstyrelsen och arbetsgivaren efterfrågar det.
  • —Flygvapnets tekniker är utsatta för flygbuller och kemiska exponeringar (hydraulolja, drivmedel) som på lång sikt är dokumenterade hälsorisker. Personlig skyddsutrustning är obligatorisk — men det är den faktiska exponeringen också, och den bör vara känd.
  • —Gripen E-övergången innebär att tekniker behöver typbehörigheter för flera flygplansversioner under övergångsfasen. Det är en möjlighet till bred kompetens — men det innebär också mer utbildning, fler certifieringsprov och ökad arbetsbelastning under perioden.
Baserat på vanliga erfarenheter · No verified reviews yetAdd your experience →

No reviews yet

Served as Flygtekniker in Flygvapnet? Be the first to share what the recruiter won't tell you.

Add Your Experience
Flygvapnet
Flygtekniker
SE
Ratings
Overall *
Training
Leadership
Work/Life Balance
Advancement

Optional — what were you told or led to believe about this role?

0/2000

Required — minimum 50 characters. Be specific and honest.

0/5000

Optional

0/2000

Optional

0/2000
Post As
FAQ

Flygtekniker (Flygvapnet) — Frequently Asked Questions

Q01Is Flygtekniker in the Flygvapnet (Sweden) worth it?
Recruiter messaging emphasizes: Du arbetar med Flygvapnets flygplan — JAS 39 Gripen, TP 84 Hercules, HKP 16 Black Hawk — och håller dem operativa. Teknikarbete på hög nivå.. EASA Part-66-licens möjlig efter tjänst — en av de mest erkända behörigheterna i civil luftfart.. However, service member accounts indicate: Flygtekniker i Flygvapnet arbetar under press. Tillgängligheten på flygplan är direkt beroende av underhållet — och det innebär ofta övertid, arbete nattetid och under dåliga väderförhållanden på plattan. "Hightech" är rätt; "bekväm" är fel.. EASA Part-66-anerkännandet är möjligt men kräver aktiv uppföljning. Inte alla militärt erwervade behörigheter mappar direkt mot EASA-kategorier. Den som vill ha den civila licensen bör planera det som ett parallellt projekt under militärtjänsten — transportstyrelsen och arbetsgivaren efterfrågar det.
Q02What does the Flygvapnet tell recruits about Flygtekniker?
Du arbetar med Flygvapnets flygplan — JAS 39 Gripen, TP 84 Hercules, HKP 16 Black Hawk — och håller dem operativa. Teknikarbete på hög nivå. EASA Part-66-licens möjlig efter tjänst — en av de mest erkända behörigheterna i civil luftfart. Hög efterfrågan på luftfartstekniker på den civila marknaden — karriärvägar till Saab, Airbus och kommersiell flygteknik är reella.
Q03What is Flygtekniker in Sweden actually like according to veterans?
Flygtekniker i Flygvapnet arbetar under press. Tillgängligheten på flygplan är direkt beroende av underhållet — och det innebär ofta övertid, arbete nattetid och under dåliga väderförhållanden på plattan. "Hightech" är rätt; "bekväm" är fel. EASA Part-66-anerkännandet är möjligt men kräver aktiv uppföljning. Inte alla militärt erwervade behörigheter mappar direkt mot EASA-kategorier. Den som vill ha den civila licensen bör planera det som ett parallellt projekt under militärtjänsten — transportstyrelsen och arbetsgivaren efterfrågar det. Flygvapnets tekniker är utsatta för flygbuller och kemiska exponeringar (hydraulolja, drivmedel) som på lång sikt är dokumenterade hälsorisker. Personlig skyddsutrustning är obligatorisk — men det är den faktiska exponeringen också, och den bör vara känd. Gripen E-övergången innebär att tekniker behöver typbehörigheter för flera flygplansversioner under övergångsfasen. Det är en möjlighet till bred kompetens — men det innebär också mer utbildning, fler certifieringsprov och ökad arbetsbelastning under perioden.
Q04What does a Flygtekniker do in the Flygvapnet?
Underhåller Flygvapnets flygplan — Gripen, TP 84 Hercules, HKP 16 Blackhawk. Stark civil konvertering.
Other Roles in Flygvapnet
StridspilotFlygbassoldatHelikopterpilotJAS 39 Gripen-pilot