Skip to main content
HonestMOS
●InvestigationsCongress made VA disability claims free to file. An entire industry charges veterans anyway — and nobody can stop them.→
EN

Tayas Krav (Combat Pilot)

Heyl HaAvir (Air Force)

Pilot of an F-35I Adir or F-16. The most competitive selection process in the IDF. Flight training runs 3+ years. Every Israeli combat pilot knows their aircraft better than anything else they will ever know.

טייס קרב בחיל האוויר הישראלי (F-35I אדיר, F-16I סופה, F-15I רעם) הוא אחד המסלולים המאתגרים ביותר בצה"ל — גם להגיע אליו וגם לסיים אותו. תהליך האיתור מתחיל הרבה לפני הגיוס: מבדקי כושר, ATAP (מרכז אבחון ל-ATC ולטיסה), בחינות נפשיות, ראיונות. אחוז הקבלה: כ-3–5% מהנרשמים לאיתור. הכשרת הטיסה: בין 3 ל-4.5 שנים עד לכנפיים. לא שנה. לא שנתיים. שלוש-ארבע שנות לימוד, תרגולים, קורסים, ובחינות שמסננות בכל שלב. כ-30–40% מהקדטים לא מסיימים את הקורס. מי שמסיים — נחשב לבין הטייסים הכי מיומנים בעולם. ה-IAF נחשב לאחד מחמשת חיל האוויר המתוחכמים בעולם. זה לא הגזמה שיווקית — זה ניסיון מבצעי שמצטבר מ-1948. השירות עצמו: 10 שנות שירות חובה לאחר קבלת כנפיים. מי ש"נושר" באמצע — מחויב לשנות שירות חלופי כפי שנקבע בחוזה.

Training

**שלב א׳ — איתור טייסים (ATAP)**: כ-3–4 ימים במרכז האיתור חצרים. בוחן כישרון טיסה מולד, כושר קוגניטיבי, ויכולת עמידה בלחץ. פתוח גם לפני גיוס ובמהלכו. **שלב ב׳ — טרום-טיסה (Pre-Flight)**: חינוך טיסה בסיסי בסביבה ממשית על מטוסי בית-ספר. כ-6 חודשים. ניפוי נוסף. **שלב ג׳ — קורס טיסה**: הוא הארוך ביותר — 2–3 שנים על מטוסי נוחות ומטוסי סילון מתחילים, עד לשלב ה-Advanced. **שלב ד׳ — המרה לסוג** (קורס F-35/F-16/F-15): 4–8 חודשים נוספים. **טקס כנפיים**: לאחר סיום — מיסב לטייסת מבצעית.

Day to Day

טייס קרב בטייסת מבצעית: 05:30–06:00 הגעה לבסיס. תדרוך מערכה (לרוב 06:30–08:00): מזג אוויר, רב"א, תכנית גיחה. 08:00–12:00: גיחות/תרגולים (1–2 גיחות ביום בשגרה). 12:00–14:00: תדרוך אחרי גיחה, ניתוח ביצועים. 14:00–17:00: תכנון, כנסי צוות, אימון בסימולטור. 17:00–18:00: שחרור. בתקופות מוגברות: לוח הזמנים משתנה לחלוטין. ימי כוננות (24/7 עם זמן תגובה מוגדר) אינם נדירים. שחרורים סדירים בשגרה. נסיעה לבסיס אפשרית (רמת דוד, נבטים, חצרים, תל נוף).

Career Path

**שירות קבע חובה (לאחר כנפיים)**: 10 שנות שירות מינימליות — לרוב עד גיל 28–32. **מסלולים אחרי עשור**: - המשך שירות כ**קצין בכיר בחיל האוויר** (מטה, פיקוד, R&D) - שחרור ומעבר ל**תעופה אזרחית** — רב"טים ישראלים מחפשים טייסי קרב לשדרג לקברניטים. מסלול נפוץ לאחר שחרור. - **תעשייה ביטחונית** (Elbit, IAI, Rafael) — רוצים אנשים שמכירים מערכות מהצד של המשתמש. **אזהרה**: 10 שנות קבע זו מחויבות משמעותית. מי שמתחרט — עם חוזה.

Civilian Skills

**המסלול הברור ביותר**: **תעופה אזרחית**. רב"ט ישראל ואל-על מציינים שיחסי גיל/שכר לטייסים מחיל האוויר הם מהטובים בתעשייה. רב"ט מחפשים טייסים עם שעות טיסה גבוהות ומוסמכות — בדיוק מה שמקבל טייס קרב אחרי 10 שנות שירות. **תעשייה ביטחונית**: IAI, Elbit, Rafael, וחברות סייבר/מל"טים — מחפשים SMEs (subject matter experts) שהשתמשו במערכות שהם בונים. **המגבלות**: כמה מן היכולות המבצעיות (תחמושת, תמרוני יירוט) אינן ניתנות לדיון פומבי. זה לא בעיה בתעופה אזרחית — זה כן יכול להיות מגבלה בייעוץ ביטחוני בינלאומי. **ציפיות ריאליות**: מי שמסיים 10 שנות קיראה ב-F-35 — יצא לשוק בגיל ~30–32 עם ניסיון שהשוק האזרחי מוכן לשלם עבורו. זה אחד המסלולים שבהם השקעת הצבא מתורגמת ישירות לשוק.

Basic Training
Tironut (basic training)
Role Classification
role / dapar (דָּפָ"ר) — personnel classification code
Recruiter vs. Reality
מה שהמגייס אומר
  • →טייס קרב — אחד המסלולים המאתגרים בצה"ל. F-15I, F-16I, F-35I.
  • →הקורס לטיסה הוא תלת-שלבי: ATAP, טרום טיסה, וקורס הטיסה עצמו (כ-3 שנים).
  • →התעופה האזרחית והתעשייה הביטחונית מחפשות בוגרי קורסי טיסה.
המציאות
  • —אחוזי קבלה לאיתור: 3-5%. הקורס מנפה לכל אורך הדרך. שנתיים בקורס — ואז "תודה רבה". ידעת? כולם יודעים. ממש לא מרגישים את זה עד שמרגישים. יאללה.
  • —מחויבות שירות קבע אחרי הכנפיים: 10 שנים. עוזב באמצע? חייב לצבא שנות שירות חלופי. החוזה שחתמת עליו בגיל 19. כשהבנת בדיוק כלום מהסעיף הקטן.
  • —דוח מבקר המדינה (71ב, 2021, מערך בריאות הנפש) — גם אנשי קבע בכירים פונים פחות מהציפייה לטיפול נפשי בשל סטיגמה ושיקולי קריירה. "נפשית לא בסדר" = "מקצועית פסול" בשפת הטייסים. מתעסקים בזה לבד.
  • —התעופה האזרחית מגייסת — אחרי ATPL והסמכות נפרדות שאינן זהות להכשרה הצבאית. לא מעבר אוטומטי. וגם כשתעבור — שלום, השכר של אל על.
מבוסס על חוויות נפוצות · No verified reviews yetAdd your experience →

No reviews yet

Served as Tayas Krav (Combat Pilot) in Heyl HaAvir (Air Force)? Be the first to share what did the tzahal recruitment officer (katzin siyur) tell you about this role?.

Add Your Experience
Heyl HaAvir (Air Force)
Tayas Krav (Combat Pilot)
the IDF (Tzva Haganah LeYisrael) · role / dapar (דָּפָ"ר) — personnel classification code
OPSEC:Do not disclose classified information — Sodi (Secret), Sodi Beyoter (Top Secret), or codeword material. Unit locations, operational schedules, and intelligence sources are strictly off-limits. Your honest experience of IDF service does not compromise security.
Ratings
Overall *
Training
Leadership
Work/Life Balance
Advancement

Optional — what were you told or led to believe about this role?

0/2000

Required — minimum 50 characters. Be specific and honest.

0/5000

Optional

0/2000

Optional

0/2000
Post As
FAQ

Tayas Krav (Combat Pilot) (Heyl HaAvir (Air Force)) — Frequently Asked Questions

Q01Is Tayas Krav (Combat Pilot) in the Heyl HaAvir (Air Force) (Israel) worth it?
Recruiter messaging emphasizes: טייס קרב — אחד המסלולים המאתגרים בצה"ל. F-15I, F-16I, F-35I.. הקורס לטיסה הוא תלת-שלבי: ATAP, טרום טיסה, וקורס הטיסה עצמו (כ-3 שנים).. However, service member accounts indicate: אחוזי קבלה לאיתור: 3-5%. הקורס מנפה לכל אורך הדרך. שנתיים בקורס — ואז "תודה רבה". ידעת? כולם יודעים. ממש לא מרגישים את זה עד שמרגישים. יאללה.. מחויבות שירות קבע אחרי הכנפיים: 10 שנים. עוזב באמצע? חייב לצבא שנות שירות חלופי. החוזה שחתמת עליו בגיל 19. כשהבנת בדיוק כלום מהסעיף הקטן.
Q02What does the Heyl HaAvir (Air Force) tell recruits about Tayas Krav (Combat Pilot)?
טייס קרב — אחד המסלולים המאתגרים בצה"ל. F-15I, F-16I, F-35I. הקורס לטיסה הוא תלת-שלבי: ATAP, טרום טיסה, וקורס הטיסה עצמו (כ-3 שנים). התעופה האזרחית והתעשייה הביטחונית מחפשות בוגרי קורסי טיסה.
Q03What is Tayas Krav (Combat Pilot) in Israel actually like according to veterans?
אחוזי קבלה לאיתור: 3-5%. הקורס מנפה לכל אורך הדרך. שנתיים בקורס — ואז "תודה רבה". ידעת? כולם יודעים. ממש לא מרגישים את זה עד שמרגישים. יאללה. מחויבות שירות קבע אחרי הכנפיים: 10 שנים. עוזב באמצע? חייב לצבא שנות שירות חלופי. החוזה שחתמת עליו בגיל 19. כשהבנת בדיוק כלום מהסעיף הקטן. דוח מבקר המדינה (71ב, 2021, מערך בריאות הנפש) — גם אנשי קבע בכירים פונים פחות מהציפייה לטיפול נפשי בשל סטיגמה ושיקולי קריירה. "נפשית לא בסדר" = "מקצועית פסול" בשפת הטייסים. מתעסקים בזה לבד. התעופה האזרחית מגייסת — אחרי ATPL והסמכות נפרדות שאינן זהות להכשרה הצבאית. לא מעבר אוטומטי. וגם כשתעבור — שלום, השכר של אל על.
Q04What does a Tayas Krav (Combat Pilot) do in the Heyl HaAvir (Air Force)?
Pilot of an F-35I Adir or F-16. The most competitive selection process in the IDF. Flight training runs 3+ years. Every Israeli combat pilot knows their aircraft better than anything else they will ever know.
🔒

Do not disclose classified information — Sodi (Secret), Sodi Beyoter (Top Secret), or codeword material. Unit locations, operational schedules, and intelligence sources are strictly off-limits. Your honest experience of IDF service does not compromise security.

Other Roles in Heyl HaAvir (Air Force)
Air Defense Operator (לוחם הגנה אווירית)Air Control Officer NCO (מש"ק בקרה אווירית)Navigator (Weapons Systems Officer) (נווט קרב)Shaldag Air Special Tactics (לוחם שלדג)